Revizuirea driverului VLS Maxvert 1: poate depăși cu adevărat driverele dvs. tradiționale?

Dezvoltatorii acestui nou club revoluționar cred că multe dintre problemele cu care te confrunți cu tee-ul se datorează șoferilor construiți având în vedere abilitățile jucătorilor de golf de talie mondială.
Acest lucru nu înseamnă că Maxvert nu oferă beneficii tuturor jucătorilor de golf.Într-adevăr.Acest club este pentru:
... totul fără a schimba leagănul.Din câte știm, acestea sunt punctele forte ale oricărei cărți.
Dacă nu-l cunoști, vom săpă puțin în povestea lui.Deocamdată, vă spunem doar:
Nimeni din industrie nu este mai dornic să ajute jucătorii mai în vârstă să-și recapete distanța, precizia și încrederea pe teren decât Todd Kolb.(Kolb preferă să-i numească pe acești jucători mai în vârstă „golfori cu experiență.” Credem că este corect.)
În ultimii ani, a lansat mai multe cursuri și produse menite să umple un gol într-o industrie complet obsedată de ceea ce fac profesioniștii.
Vezi tu, antrenamentul tradițional de golf se bazează pe ceea ce este cel mai bun pentru sportivii profesioniști.Echipamentul de golf este conceput cu toți jucătorii de golf care doresc să imite abilitățile jucătorilor de golf din tur.
Problema, potrivit lui Kolb, este că aceste tehnici necesită dexteritate, forță și echilibru, ceea ce pur și simplu nu este posibil pentru majoritatea jucătorilor amatori.Învățarea tradițională este, de asemenea, adesea complexă, necesitând o sincronizare precisă, care poate fi stăpânită doar cu multă practică.
Așa că Kolb a dezvoltat un sistem complet pentru a prezenta jucătorilor de golf noi strategii pentru creșterea vitezei și obținerea stabilității.Acestea sunt strategii simple, sigure pentru corp, pe care oricine le poate stăpâni.Sistemul său se numește „Vertical Line Swing System”.
Acum, cu ajutorul gazdei revistei Golf Digest, Josh Boggs (mai multe despre el mai târziu), Kolb a dezvoltat un șofer care se potrivește cu abilitățile unui jucător de golf obișnuit.
Kolb afirmă că șoferul Maxvert este necesar deoarece șoferii standard sunt construiți având în vedere sportivii de talie mondială și stilurile de swinging.
Acest lucru nu înseamnă doar că șoferul tău nu îți face niciun favor (presupunând că nu ești un atlet de talie mondială).Înseamnă, de asemenea, că șoferul vă poate exacerba tăieturile și alte greșeli.
Știm cu toții că șoferul tău este cel mai lung club din geanta ta.Cu cât este mai lung, cu atât este mai greu de controlat.
Dacă descoperiți că obiectivul dvs. este în mod constant mai rău decât credeați, un posibil vinovat este stick shaft.
În primul rând, lungimea te obligă să stai mai departe de minge, ceea ce îți deviază linia vizuală.Acest lucru vă distruge alinierea la configurație și capacitatea de a găsi punctul ideal atunci când loviți mingea.
Pe de altă parte, cu cât arborele este mai mult între mâna ta și acel cap voluminos, cu atât este necesar un cuplu mai mare pentru a menține bastonul drept.Mulți jucători de golf instalează o crosă pătrată, dar o pierd în timpul swing-ului.
Vedeți unghiul furtunului pe șofer?Felul în care lovește capul clubului într-un unghi mai plat decât fiarele tale?
Această caracteristică, combinată cu tija lungă, asigură o poziție orizontală, orizontală, pe tija.Acest lucru vă obligă să vă balansați în jurul corpului - un ucigaș de distanță pentru jucătorii de golf cu experiență.
Vedeți, leagănul cu spatele plat funcționează doar dacă aveți suficientă flexibilitate... sau cel puțin aveți un terapeut de masaj de serviciu.Majoritatea dintre noi nu pot obține suficientă lungime de leagăn doar prin rotire.
Pentru jucătorii de golf cu experiență, Kolb recomandă o pistă verticală.Deplasarea în sus și în jos vă va ajuta să obțineți un leagăn mai lung, fără răsuciri nebunești.
Un arbore de transmisie tipic intră în capul clubului aproape de la călcâi.Este departe de centrul de greutate al clubului.
Aceasta înseamnă că atunci când vă balansați crosa de golf, nu există nicio legătură directă între centrul de greutate și mâinile dvs.Dacă ești un tăietor de multă vreme, știi ce înseamnă asta.
Control zero.Ținta este scăpată de sub control.Șoferul tău nu face absolut nimic pentru a te ajuta să-ți eliberezi bâta la impact.
Majoritatea șoferilor au cel puțin o mansardă.Acest lucru are ca rezultat în mod natural un unghi de lansare mai mic, ceea ce nu este neapărat un lucru rău dacă vă balansați la viteze de nivel profesional.Dar, după cum știm cu toții, jucătorul obișnuit de golf începe să piardă din viteză și distanță încă de la 30 de ani.
După cum știți, ideea de a crea un club care să răspundă nevoilor unui jucător de golf cu experiență i-a aparținut lui Todd Kolb.
Kolb este un specialist în coaching PGA cu peste 25 de ani de experiență în coaching la toate nivelurile.Literal toate nivelurile.De la copii la seniori, de la începători la mari campioni LPGA.El a fost numit de patru ori pe Topul antrenorilor Golf Digest.
În ultimii ani, Kolb a revoluționat modul în care jucătorul de golf obișnuit joacă cu sistemul său de swing pe linie verticală, cartea sa fundamentală Bad Lies și o colecție de ajutoare de tranzacționare și alte instrumente concepute pentru a face practica mai ușoară și a îmbunătăți mai rapid.
El este, de asemenea, directorul educației pentru sursa ta preferată de instruire serioasă în golf: USGolfTV.
Ce nu știe Todd: nu este un designer de club de golf.Așa că i-a împărtășit lui Josh Boggs cunoștințele despre ce au nevoie jucătorii de golf pentru a avea succes în afara terenului și i-a întrebat cum ar putea proiecta un club care să răspundă acestor nevoi.
Josh Boggs este un nume important în tehnologia golfului.Munca lui la Nike i-a adus peste o duzină de medalii Golf Digest Hot List.
Așa că, când Kolb i-a arătat lista de dorințe a șoferului, Boggs a avut o mulțime de idei pe care să le construiască.Iată rezultatele.
Opțiuni Shaft Flex – Rigid: 70g – Standard: 60g – Premium: 50g – Femei: 50g
Îți amintești de problema axului la clubul tău actual?Totul despre axul care merge de la călcâi la capul bățului și strica totul?
Boggs a înțeles imediat dificultățile cu care se confruntă fiecare jucător de golf.De fapt, nu doar amatorii se luptă cu asta.
„Când mă uit la profesioniști, swing-ul lor arată frumos până când îl lovesc pe șofer”, a spus Boggs.„Atunci îi poți vedea luptă pentru a închide clubul.”
Rezolvă această problemă pentru tine cu o tehnică de mișcare a tijei care împinge tija mai aproape de centrul capului clubului pentru a se potrivi mai bine cu centrul de greutate.
De asemenea, Boggs a făcut capul stick-ului în sine un pic mai mic (436cc față de 460cc standard), astfel încât să nu trebuie să te chinui să controlezi acel cap supradimensionat.
Boggs a adăugat 25 de grame la călcâiul lui Maxvert Driver.Aceasta este „sarcina utilă perimetrului”.
Pe de o parte, acest lucru elimină sarcina de pe vârful piciorului, facilitând eliberarea bâtului la impact.
În al doilea rând, greutatea suplimentară din călcâi oferă mai multă stabilitate și un moment de inerție mai mare.Aceasta înseamnă că capul crosei este mai rezistent la răsucire.Traducere: Primești mai multă iertare pentru acele lovituri decentrate.
Acum, dacă vă întrebați dacă acele 25 de grame în plus vă încetinesc balansul, următoarea funcție se va ocupa de asta.
Șurubelnița Maxvert are un ax puțin mai scurt decât o șurubelniță obișnuită.Măsoară 44,5 inchi, iar lungimile standard ale unității sunt de 45,5-46 inchi.Această tijă mai scurtă face capul clubului mai ușor în mână, compensând eficient greutatea adăugată a călcâiului.
Până acum, probabil ați auzit că arbori mai lungi echivalează cu o distanță mai bună.La urma urmei, o tulpină mai lungă înseamnă un leagăn mai lung, nu?
Din nou, aceasta este o teorie care se aplică jucătorilor de top.Pentru noi ceilalți, o lansetă mai lungă înseamnă mai puțin control și mai multe șanse de contact decentrat.
Până acum, a existat o tendință în rândul jucătorilor de golf cu experiență care au încercat Maxvert pentru a crește distanța de transport.Acest lucru se poate datora faptului că este mai probabil să primească un centru de contact facial de încredere.
Îți amintești acel plan culcat care te face să te balansezi în jurul corpului în loc să te balansezi într-un plan mai vertical?
Ei bine, Boggs a rezolvat-o.VLS Maxvert 1 are o poziție mai verticală a ghidonului pentru a vă ajuta să găsiți balansări verticale mai lungi.
De îndată ce am aflat despre această funcție, ne-am dat seama cât de ridicol era șoferul nostru actual fără ea.
Maxvert Drivers au un ghid de aliniere a canalului: trei linii clare în partea de sus a driverului ajută la alinierea stick-ului.
Cu puțin ajutor suplimentar, linia interioară se înclină spre partea din spate a coroanei, un memento subtil pentru a crea o cale de întoarcere spre interior.