Mașina electrică cu trei roți a lui Archimoto a fost salvată de la faliment

Luna trecută, am raportat problemele financiare ale Arcimoto, o companie care produce vehicule electrice cu trei roți distractive și amuzante cu 120 km/h.Se spune că compania este în pragul falimentului, deoarece caută rapid fonduri suplimentare pentru a-și menține fabricile pe linia de plutire.
După ce au fost forțați să suspende producția și să-și închidă temporar fabrica din Eugene, Oregon, Arcimoto se întoarce săptămâna aceasta cu vești bune!Compania a revenit în afaceri după ce a strâns 12 milioane de dolari într-o majorare instantanee de acțiuni la preț scăzut.
Cu numerar proaspăt dintr-o rundă de finanțare dureroasă, luminile s-au aprins din nou și se așteaptă ca Arcimotos FUV (Vehicul utilitar distractiv) să iasă din linie încă de luna viitoare.
FUV nu numai că a revenit, ci mai bine ca niciodată.Potrivit companiei, noul model va primi un sistem de direcție îmbunătățit care îmbunătățește manevrabilitatea și controlabilitatea.Actualizarea este de așteptat să reducă efortul de direcție cu până la 40 la sută.
Am testat FUV de mai multe ori și a fost o călătorie grozavă.Dar primul dezavantaj care îți atrage atenția când stai la volan este cât de mult efort necesită direcția la viteză mică.Se descurcă bine la viteze mari.Dar la viteze mai mici, împingi literalmente cauciucul peste trotuar.
Puteți urmări un videoclip cu plimbarea mea mai jos, am încercat conuri de slalom, dar am constatat că funcționează mai bine dacă mă dubleam și țintesc fiecare al doilea con.Sunt de obicei văzut călând cu două roți electrice, așa că pot spune cu siguranță că, în ciuda farmecului lor unic, FUV-urile nu sunt cu siguranță la fel de agile ca majoritatea curselor mele.
Noua actualizare, care pare să îmbunătățească senzația servodirecției, va fi lansată la primele modele noi după redeschiderea fabricilor.
Unul dintre cele mai mari obstacole cu care s-a confruntat Arcimoto până acum a fost să-i convingă pe piloti să plătească peste 20.000 de dolari pentru aceste mașini elegante.Se spune că producția de masă va putea în cele din urmă să reducă prețul la aproape 12.000 de dolari, dar, între timp, vehiculul special construit s-a dovedit a fi o alternativă scumpă la vehiculele electrice convenționale.Deși există cu siguranță unele diferențe interesante în design, mașina deschisă cu două locuri nu are caracterul practic al unei mașini obișnuite.
Dar Arcimoto nu se concentrează doar pe consumatori.Compania are, de asemenea, o versiune de camion a vehiculului numită Livrator pentru clienții de afaceri.Înlocuiește bancheta din spate cu o cutie mare de depozitare care poate fi folosită pentru livrarea alimentelor, livrarea pachetelor sau o serie de alte sarcini utile.
Lipsa unui cockpit complet închis este încă un handicap pentru unii dintre noi.Videoclipul lor demonstrativ despre purtarea fustelor laterale într-o zi ploioasă în Oregon nu ține cont de vânt, de stropii de apă de la alte vehicule, cum ar fi semiremorci, și de nevoia generală de a vă încălzi dacă nu sunteți tânăr și curajos.
Majoritatea motocicliștilor nu circulă pe vreme rea, dar ușile reale fac acest lucru posibil.Ușa plină are și o funcție antifurt de bază.Din acest punct de vedere, Half Door seamănă prea mult cu o decapotabilă.
Acum mulți ani, Arcimoto avea un prototip cu uși pe toată lungimea, dar din anumite motive l-a abandonat.Dacă ar fi staționați într-un deșert uscat, aș vedea mai mult din mentalitatea lor pe jumătate deschisă, dar mașinile sunt furate peste tot.
Sigilați acele mașini (coborâți geamurile dacă doriți) și mai mulți clienți vor fi interesați, într-adevăr!Un preț de aproximativ 17.000 USD ar fi, de asemenea, mai de dorit, iar vânzările crescute ar putea face ca prețul să fie accesibil.
Sunt foarte fericit să aud că Arcimoto a reușit să găsească finanțare pentru a rămâne pe linia de plutire și sper că acest lucru va fi suficient pentru a readuce compania pe picioare.
Cred că există speranță aici și dacă Arcimoto poate supraviețui pentru a atinge volume mari și a reduce prețul la ținta de 12.000 de dolari, compania ar putea observa o creștere semnificativă a cererii.
Diferența dintre 12.000 de dolari și 20.000 de dolari este uriașă, mai ales pentru o mașină care este mai mult o a doua mașină decât prima pentru majoritatea familiilor.
Este aceasta o achiziție inteligentă pentru majoritatea oamenilor?Probabil nu.Este mai degrabă un bust pentru excentrici în aceste zile.Dar după ce am cunoscut FUV-ul și roadster-ul său de top, pot spune cu fermitate că oricine îl va încerca îl va iubi!
Micah Toll este un pasionat de vehicule electrice personal, iubitor de baterii și autorul cărților de vânzare #1 pe Amazon, Baterii cu litiu DIY, Energie solară DIY, Ghidul complet pentru biciclete electrice DIY și Manifestul bicicletei electrice.
Bicicletele electrice care alcătuiesc motocicleții actuali ai lui Mika sunt Lectric XP 2.0 de 999 USD, Ride1Up Roadster V2 de 1.095 USD, Rad Power Bikes RadMission de 1.199 USD și Priority Current de 3.299 USD.Dar în aceste zile este o listă în continuă schimbare.