Luna trecută, am raportat despre problemele financiare ale lui Arcimoto, o companie care face vehicule electrice distractive și hilare de 75 mph (120 km/h) cu trei roți. Se spune că compania este la un pas de faliment, deoarece solicită rapid finanțări suplimentare pentru a -și menține fabricile la suprafață.
După ce a fost obligat să suspende producția și să -și închidă temporar uzina în Eugene, Oregon, Arcimoto a revenit săptămâna aceasta cu vești bune! Compania a revenit în afaceri după ce a strâns 12 milioane de dolari într-o majorare a stocurilor instantanee cu preț scăzut.
Cu numerar proaspăt dintr -o rundă de finanțare dureroasă, luminile sunt din nou pornite, iar arcimotos fuv (vehicul utilitar distractiv) este de așteptat să se deruleze pe linie încă din luna viitoare.
FUV nu s -a întors doar, ci mai bine ca niciodată. Potrivit companiei, noul model va primi un sistem de direcție îmbunătățit care îmbunătățește manevrabilitatea și controlabilitatea. Actualizarea este de așteptat să reducă efortul de direcție cu până la 40 la sută.
Am testat FUV de mai multe ori și a fost o plimbare minunată. Dar primul dezavantaj care vă atrage atenția atunci când stați la volan este cât de mult efort necesită direcția cu viteză mică. Se descurcă bine cu viteze mari. Dar la viteze mai mici, împingeți literalmente cauciucul pe trotuar.
Puteți viziona un videoclip cu călătoria mea de mai jos, am încercat conuri de trafic de slalom, dar am descoperit că a funcționat mai bine dacă am dublat și am vizat fiecare al doilea con. De obicei, sunt văzută călărind cu două roți electrice, așa că pot spune în siguranță că, în ciuda farmecului lor unic, FUV-urile nu sunt cu siguranță la fel de agile ca majoritatea călătoriilor mele.
Noua actualizare, care pare să îmbunătățească senzația servodirecției, va fi lansată la primele modele noi după redeschiderea fabricilor.
Unul dintre cele mai mari obstacole cu care Arcimoto s -a confruntat până acum a fost convingerea călăreților să scoată peste 20.000 de dolari pentru aceste mașini elegante. Se spune că producția în masă va putea reduce prețul la aproape 12.000 de dolari, dar, între timp, vehiculul construit în scop s-a dovedit a fi o alternativă scumpă la vehiculele electrice convenționale. Deși există cu siguranță câteva diferențe interesante în ceea ce privește designul, mașina deschisă cu două locuri nu are practicitatea unei mașini obișnuite.
Dar Arcimoto nu se concentrează doar pe consumatori. Compania are, de asemenea, o versiune de camion a vehiculului numit livrator pentru clienții de afaceri. Înlocuiește scaunul din spate cu o cutie mare de depozitare care poate fi utilizată pentru livrarea alimentelor, livrarea pachetelor sau o serie de alte sarcini utile.
Lipsa unui cockpit complet închis este încă un handicap pentru unii dintre noi. Videoclipul lor demo de a purta fuste laterale într -o zi ploioasă în Oregon nu ține cont de vântul, spray -ul de apă din alte vehicule precum semi -remorcile, iar generalul este necesar să se mențină cald, dacă nu ești tânăr și curajos.
Majoritatea motocicliștilor nu călătoresc pe vreme rea, dar ușile reale fac posibilă. Ușa completă are, de asemenea, o funcție de bază antifurt. În acest sens, Half Door este prea asemănător cu un decapotabil.
Cu mulți ani în urmă, Arcimoto a avut un prototip cu uși de lungime întreagă, dar din anumite motive, l-a abandonat. Dacă ar fi staționate într-un deșert uscat, aș vedea mai mult din mentalitatea lor pe jumătate deschisă, dar mașinile sunt furate peste tot.
Sigilați acele mașini (rostogoliți ferestrele dacă doriți) și mai mulți clienți vor fi interesați, într -adevăr! Un preț de aproximativ 17.000 de dolari ar fi, de asemenea, mai de dorit, iar vânzările crescute ar putea face ca acest preț să fie accesibil.
Sunt foarte fericit să aud că Arcimoto a reușit să găsească finanțare pentru a rămâne la plutire și sper că acest lucru va fi suficient pentru a readuce compania pe picioare.
Cred că există speranță aici și, dacă Arcimoto poate supraviețui pentru a atinge volume mari și pentru a reduce prețul până la ținta sa de 12.000 de dolari, compania ar putea vedea o creștere semnificativă a cererii.
Diferența dintre 12.000 și 20.000 USD este uriașă, în special pentru o mașină care este mai mult o a doua mașină decât o primă pentru majoritatea familiilor.
Este o cumpărare inteligentă pentru majoritatea oamenilor? Probabil că nu. Este mai mult ca un bust pentru excentrici în aceste zile. Dar, după ce am cunoscut FUV și roadster-ul său de top, pot spune cu tărie că oricine îl încearcă să-l placă!
Micah Toll este un pasionat personal de vehicule electrice, iubitor de baterii și autor al nr. 1 Amazon care vinde cărți DIY Lithium baterii, energie solară DIY, Ghidul complet de biciclete electrice DIY și manifestul electric pentru biciclete.
Bicicletele electronice care alcătuiesc actualii călăreți zilnici ai Mika sunt 999 de dolari Lectric XP 2.0, 1.095 dolari Ride1up Roadster V2, 1.199 dolari Rad Power Bikes Radmission și 3.299 USD Priority Curent. Dar în aceste zile este o listă în continuă schimbare.
Timpul post: 27-2023 februarie
