Dezbaterea dintre mașinile solare și vehiculele electrice se intensifică, pe măsură ce lumea depune eforturi pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. În timp ce vehiculele electrice câștigă constant popularitate, vehiculele alimentate cu energie solară sunt un concept relativ nou. Așadar, cum funcționează?
Vehiculele sunt echipate cu panouri solare care absorb energia generată de soare și o transformă în electricitate. Această energie este direcționată către o baterie, de obicei atașată la bagaje, unde este stocată până când este necesară. Însă, deși vehiculele cu panouri solare au unele avantaje, cum ar fi faptul că sunt ecologice și durabile, ele vin și cu propriile provocări. De exemplu, spațiul necesar pentru instalarea unui panou solar într-o mașină este impracticabil. Ca să nu mai vorbim de faptul că aceste mașini sunt potrivite doar pentru anumite condiții climatice. În același timp, vehiculele electrice sunt ecologice și vin în multe forme: hibride plug-in, sisteme de prelungire a kilometrajului și vehicule alimentate cu baterii. Sunt considerate de experți cea mai bună alegere datorită confortului și economiei de combustibil. Cu toate acestea, panourile solare pot alimenta alte părți ale mașinii, cum ar fi aparatul de aer condiționat. În plus, echiparea unui vehicul electric cu panouri solare i-ar putea permite să parcurgă câțiva kilometri în plus cu o singură încărcare.
Pe ce ar trebui să parieze producătorii de echipamente originale (OEM) și ecosistemul care susține vehiculele de generație următoare? Swapnil Palve, analist senior la firma de cercetare de piață Market Research Future, explică de ce există un singur câștigător în dezbaterea dintre vehiculele solare și cele electrice.
„Aceste vehicule solare electrice utilizează aceeași sursă de energie ca și vehiculele electrice. Nu este fezabilă din punct de vedere comercial instalarea de panouri solare pe vehicule. Pe de altă parte, vehiculele electrice sunt vehicule foarte avansate, bazate pe un sistem modern de propulsie electrică, format din convertoare de putere, motoare electrice și o baterie ca sursă de energie.”
Chris Rogge, specialist tehnic la Black & Veatch, specializat în soluții de transport ecologice, consideră că a discuta între cele două tipuri de vehicule este un mod greșit de gândire. De aceea, el sfătuiește industria să nu compare un vehicul cu energie curată cu altul.
„Integrarea fotovoltaicelor (PV) cu vehiculele electrice prezintă provocări și oportunități tehnice și economice care pot duce la designuri și cazuri de utilizare unice ale vehiculelor. Astăzi, este necesar să se echilibreze limitările factorului de formă al tehnologiilor fotovoltaice disponibile cu aerodinamica vehiculului, greutatea, reglementările privind siguranța și pachetul de baterii rezistent la UV, ceea ce reprezintă o provocare pentru producătorii auto, limitând producția recentă în masă de vehicule electrice și aplicații fotovoltaice la sarcini auxiliare HVAC și încărcarea sau întreținerea continuă a bateriei de 12 volți a vehiculului, care este integrată cu vehicule cu suprafață mare și expunere constantă la lumina solară, unde opțiunile normale de încărcare sunt limitate și este necesară o autonomie redusă zilnică sau săptămânală. Aplicațiile tipice pentru această aplicație sunt mașinile școlare, autobuzele cu rute scurte în oraș, asistența electrică, autoutilitarele și remorcile pentru livrarea pe ultimul kilometru. Vedem o electrificare a remorcilor în curs de dezvoltare. Vehiculele recreaționale pot beneficia de etichete foto încorporate. Un SUV 4×4 care ar putea beneficia de durata de viață a bateriei la soare și face acest lucru de ani de zile. În cel mai rău caz, un SUV 4×4 care ar putea ajunge într-o zonă îndepărtată fără modalitate de reîncărcare ar putea parcurge câțiva kilometri cu o încărcare la soare timp de o zi sau două. în domeniul electric” vehicule. Și există multe aplicații [inaudibil] care utilizează suprafața disponibilă pe vehiculele electrice, putând să amplifice sau să suplimenteze utilizarea zilnică reală a majorității vehiculelor de astăzi cu capacități de încărcare mai tradiționale. După cum a spus colegul meu Paul Steiff, chiar zilele trecute, când discutam despre această problemă, el a spus că mașinile solare ar putea face parte din soluția generală de energie regenerabilă în afara mașinii, dar discuția este mai mult despre mașinile electrice și mașinile solare, și nu una împotriva celeilalte. Nu este vorba doar despre una dintre ele, ci și în și în jurul vehiculelor electrice. Integrarea fotovoltaică Ceea ce a spus Paul despre generarea de energie aduce în discuție unul dintre lucrurile de care sunt cel mai entuziasmat: electrificarea omniprezentă a industriei noastre de transport, adică ne oferă capacitatea de a alimenta în mod durabil infrastructura umană critică, de a recicla la nesfârșit materialele noastre și de a crea noi oportunități pentru generațiile viitoare de a munci și de a trăi într-un viitor mai bun. Îmi place să fac parte din transformarea Black & Veatch.”
S-a vorbit mult despre utilizarea tehnologiei pentru a combate disparitățile educaționale prin învățare personalizată, în special în legătură cu învățământul la distanță generat de pandemie. Cambium este o companie care schimbă industria și oferă tehnologie educațională și soluții cu valoare adăugată pentru ciclul preșcolar și ciclul XII prin intermediul unor produse și servicii digitale. Ce oferă exact Cambium pentru […]
Ce ar putea fi mai bun decât imediat după căderea pandemiei de Covid? Pe măsură ce lumea își revine după pandemie, o tendință surprinzătoare este că, în ciuda unei reticențe generale de a cheltui, consumatorii continuă să cheltuiască mai mult pe bunuri de lux. Un sondaj recent realizat de firma de publicitate online Criteo a constatat că […]
Dezbaterea dintre mașinile solare și vehiculele electrice se intensifică, pe măsură ce lumea depune eforturi pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. În timp ce vehiculele electrice câștigă constant popularitate, vehiculele alimentate cu energie solară sunt un concept relativ nou. Deci, cum funcționează? Vehiculele sunt echipate cu panouri solare care absorb energia generată de soare, […]
N-ai ghici niciodată că în 1939, General Motors a dezvoltat primul model de vehicul fără pilot controlat de câmpuri electromagnetice. Deși aceasta a fost o realizare remarcabilă în 1939, astăzi nici măcar nu mai observăm mașinile cu inteligență artificială, care vor avea o cotă de piață de peste 6 miliarde de dolari în 2022. Dar[...]
La câteva săptămâni după ce un tren încărcat cu substanțe chimice toxice a deraiat în East Palestine, Ohio, provocând evacuarea temporară a mii de locuitori, grupuri de la profesioniști din lanțul de aprovizionare la legislatori și activiști sindicali continuă să solicite măsuri mai dure de siguranță feroviară. Un tren Norfolk Southern ar fi putut deraia din cauza supraîncălzirii [...]
MarketScale creează și publică conținut B2B de top pentru industrii precum educație, comerț cu amănuntul, ospitalitate și sănătate, oferind emisiuni educaționale live captivante, cursuri de e-learning, evenimente virtuale și multe altele.
Data publicării: 10 martie 2023
