A. Actualizare/Discuție/Prezentare generală – Reguli propuse – Reglementarea utilizării cărucioarelor de golf în orașul Benton.
O ordonanță a orașului Benton, Arkansas, care permite operarea cărucioarelor de golf pe anumite străzi ale orașului și definește și reglementează regulile de operare aplicabile.
Întrucât Consiliul Local Benton a decis să permită utilizarea cărucioarelor de golf pe anumite străzi ale orașului; și
Întrucât, în conformitate cu Codul Arkansas 14-54-1410, în cadrul afacerilor municipale și al competențelor oricărei municipalități din statul Arkansas, orice proprietar al unui cărucior de golf trebuie să fie autorizat prin ordonanță municipală să opereze pe străzile orașului municipalitate; cu condiția, totuși, să nu lucrați pe străzile orașului care sunt desemnate și ca autostrăzi federale sau de stat sau drumuri județene;
(B) În prezentele reguli, termenul „operator” înseamnă șoferul unui cărucior de golf supus prezentei reguli;
(A) Cărucioarele de golf pot fi conduse pe orice stradă a orașului cu o limită de viteză de 25 mph sau mai puțin, cu condiția ca aceste străzi să nu fie excluse de Codul Arkansas 14-54-1410;
(B) Cărucioarele de golf nu trebuie utilizate pe străzile orașului care sunt, de asemenea, desemnate ca autostrăzi federale sau statale sau drumuri județene în conformitate cu Codul Arkansas 14-54-1410;
(C) Interzicerea utilizării cărucioarelor de golf pe orice trotuar, potecă de agrement, potecă sau orice loc folosit în mod normal pentru mers pe jos;
(D) Cărucioarele de golf pot fi, de asemenea, interzise în anumite comunități, în conformitate cu regulile Asociației Proprietarilor (POA) din comunitatea respectivă, care monitorizează și aplică interdicțiile specificate în prezenta POA.
B. Nu conduceți cu o viteză mai mare de cincisprezece (15) mile pe oră, indiferent de limita de viteză afișată;
F. Dacă căruciorul de golf al operatorului nu este echipat cu semnalizatoare, virați folosind semnalele manuale standard;
Persoanele care încalcă aceste restricții pot fi urmărite penal și amendate cu până la 100 de dolari pentru prima încălcare și cu 250 de dolari pentru a doua încălcare.
Directorul pentru Dezvoltare Comunitară, John Parton, a furnizat e-mailul împreună cu acordul fiscal în pachetul său. În urma analizării informațiilor, s-a spus că vor face publice proprietățile listate în tot orașul, vor furniza date adecvate, vor efectua verificări anuale și vor obține confirmarea proprietarilor că vor colecta impozitele A&P în numele orașului. Dl. Parton a declarat că a transmis informațiile procurorului orașului, Baxter Drennon, și a recomandat ca documentele să fie revizuite și convenite înainte de a continua. De asemenea, s-a menționat că, înainte de întâlnire, dl. Parton a primit un e-mail în care se preciza că software-ul urma să fie construit în ianuarie, iar colectarea nu putea începe mai devreme de 1 februarie. Membrul consiliului de administrație, Geoff Morrow, a întrebat care este cota de impozitare pentru hotelurile Air B&B, care este de 1,5%, aceeași taxă ca și pentru hotelurile/motelurile pe termen scurt. Membrul consiliului Shane Knight a sugerat că ar accelera procesul în acest caz și că ar fi mai dispus să abordeze problema acum, deoarece, dacă se ajunge la legislativul statului, există posibilitatea de a face mai multe modificări, astfel încât orașul să poată include și posibilitatea ca Air B&B să fie retras de la oraș. Membrii Consiliului au discutat/interpretat modul în care ar trebui prezentată hotărârea.
Consilierul Knight a depus o moțiune de trimitere a problemei către consiliu pentru a le acorda domnului Parton și avocatului Baxter Drennon timp să vină cu o formulă care să fie în concordanță cu hotărârea noastră. Consilierul Hamm a susținut propunerea. Mișcarea continuă.
John Parton a spus că a luat în considerare niște informații și sfaturi și a eliminat specificațiile pe care ar trebui să le aibă cărucioarele de golf. Se recomandă cărucior de golf standard, fără înmatriculare. Restricțiile includ interzicerea conducerii cu o viteză mai mare de 24 km/h și reducerea dimensiunii scaunelor de la șase la patru, cu condiția ca acestea să aibă patru locuri, inclusiv șoferul. John a indicat că formularea va fi schimbată, indiferent de situație, iar statutul va fi corectat. De asemenea, au fost ridicate întrebări cu privire la faptul dacă consiliul este mulțumit de performanța cărucioarelor de golf pe timp de noapte. Membrul consiliului Baptist a spus că regulile pentru cărucioarele de golf sunt o idee proastă și periculoasă. Comisarul Knight a spus că ar avea mai mult sens dacă cărucioarele de golf ar fi limitate la comunitățile cu terenuri de golf, decât să se permită cărucioarelor de golf să circule pe aceleași terenuri de joc ca și mașinile pe străzile orașului nostru. Consilierul Hamm a spus că nu ar avea nicio problemă să folosească cărucioarele de golf pe străzile noastre, despre care spune că sunt bine echipate și mai sigure decât bicicletele. Consilierul Brown l-a întrebat pe șeful Hodges dacă ar fi preferabil pentru departamentul și ofițerii săi ca spațiul pentru cărucioarele de golf să fie limitat de consiliu și dacă are o opinie pro sau contra. Comisarul Hodges a răspuns că, atâta timp cât ordonanța este în vigoare, nu permite conducerea pe timp de noapte și va trebui să se întoarcă și să verifice zonele în care oamenii pot circula și limitele de viteză. Ar fi mai convenabil pentru el dacă deplasarea pe timp de noapte ar fi specifică anumitor regiuni. Comisarul Hodges a spus că ar dori ca vârsta șoferului să fie inclusă în ordonanța, acum nespecificată.
Consilierul Hart a sugerat reexaminarea acestei probleme la următoarea ședință. Consilierul Morrow a susținut propunerea. Mișcarea continuă.
John Parton a spus că cererea de rezonificare a străzii Yuma a fost depusă la consiliul local, cu o serie de probleme care trebuiau rezolvate. Domnul Patton a considerat că este mai bine să-l trimită înapoi în comisie pentru a discuta și a lua o decizie cu privire la această problemă.
(se pare că volumul este dat mai încet sau există o oarecare dificultate, deoarece nu se aude deloc sunet)
Jonathon Hope de la Hope Consulting a urcat la tribună pentru a anunța că firma sa a solicitat o rezonificare la colțul autostrăzii 183 cu Yuma. Este vorba de un teren de 2 acri cu fața spre stradă în orașul Tyre, la aproximativ 175 de picioare vest de stația de pompieri de lângă Dollar General. El a subliniat că parcela în cauză este 100% proprietate comercială. El a spus că acesta nu este un loc ideal pentru a construi o casă singur. El a spus că a recomandat
În ceea ce privește districtul de afaceri, acesta a fost înaintat comitetului de planificare și aprobat, apoi înaintat consiliului local înainte de depunere. El va fi prezent și va răspunde la orice întrebări care ar putea apărea pentru a fi readus pe drumul cel bun pentru aprobarea consiliului. Consilierul Knight a declarat că el a fost cel care a solicitat petiția, deoarece inițial nu existau planuri cu privire la tipul de dezvoltare comercială pe care ar urma să o aibă proprietatea. Acest lucru îi îngrijorează pe locuitorii din spatele cartierului Yuma. Acordați-vă timp pentru a încerca să atrageți o potențială dezvoltare comercială pentru un mic magazin alimentar, pentru a viziona proprietatea și a contacta proprietarul, dl. Davis, pentru a vedea dacă acest lucru este posibil și potrivit. Membrul consiliului din Knight înțelege că dezvoltatorul nu a avut ocazia să meargă și să vadă dacă magazinul său este potrivit pentru această proprietate. În acest moment, el a considerat că acest caz nu ar fi posibil și ar trebui returnat proprietarilor și inginerilor. Potrivit domnului Hope, încă nu există planuri, ceea ce nu este neobișnuit în rezonificare. Ei sugerează doar utilizarea acestei proprietăți. Proprietarul Caleb Davis s-a apropiat de podium și a spus că, odată ce vor parcurge procesul de zonare, vor începe să facă planuri. El a spus că are câteva idei, dar a vrut doar să se asigure că au parcurs procesul actual înainte de a planifica locația. Consilierul Hart a întrebat dacă intenționează să lase intrarea la Yuma sau la Edison. Deoarece casa se află pe strada Yuma nr. 709, are o fațadă la autostradă de aproximativ 90-120 de metri, a spus domnul Davis. S-a gândit că poate adresa ar putea fi schimbată cu ceva pe Edison, da, cel mai simplu mod de a ajunge acolo este de pe autostrada 183. Comisarul Knight a spus că motivul pentru care are adresa lui Hume este pentru că în prezent este zonată ca rezidențială. Zonarea rezidențială poate avea doar adrese de străzi rezidențiale, nu autostrăzi sau autostrăzi interstatale. Comisarul Knight i-a cerut domnului Davis să înțeleagă din punctul de vedere al locuitorilor că atunci când o proprietate se află în zona C-2, este deschisă oricărui lucru care se încadrează în zonă și nu vor ști despre asta până când nu vor fi depuse planurile amplasamentului. Prin intermediul P&Z, locuitorii nu vor avea drept de vot.
Consilierul Knight a sugerat ca problema să fie readusă în discuție în fața Consiliului, de la blocul de apartamente de la strada C-2. Consilierul Hamm a susținut propunerea. Mișcarea continuă.
Clasificat în: Benton, Evenimente Etichetat cu: agendă, Benton, oraș, comitet, comunitate, consiliu, eveniment, întâlnire, serviciu
Mulțumesc pentru articol, Becca. Voiam să te întreb dacă ai informații noi despre regulile de utilizare a cărucioarelor de golf? Nu am găsit nimic pe site-ul orașului.
Modificări * document.getElementById(„comentariu”).setAttribute(„id”, „ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″); document.getElementById(„c8799e8a0e”).setAttribute(„id”, „comentariu”);
Faceți clic pentru a vizualiza: Evenimente • Afaceri • Sport • Alegeri • Recenzori • Vânzare în curte • Puzzle-uri • Reclame • Vizualizați articole
Găsiți o listă a oficialilor aleși pe această pagină… www.mysaline.com/selected-officials O puteți găsi și în meniul Funcții din partea de sus a paginii.
MySaline.com C.P. 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [email protected]Pagină de FacebookGrup FacebookInstagramTwitterLinkedIn
Data publicării: 22 februarie 2023
