A. Actualizare/Discuție/Prezentare generală - Reguli propuse - Reglementarea utilizării căruțelor de golf în orașul Benton.
O ordonanță a orașului Benton, Arkansas, care permite funcționarea căruțelor de golf pe anumite străzi ale orașului și definește și guvernează regulile de funcționare aplicabile.
Întrucât, Consiliul municipal Benton a decis să permită utilizarea căruțelor de golf pe anumite străzi ale orașului; Şi
Întrucât, în conformitate cu Codul 14-54-1410 din Arkansas, în cadrul domeniului de aplicare al afacerilor municipale și al competențelor oricărei municipalități din statul Arkansas, orice proprietar al unui coș de golf trebuie să fie autorizat prin ordonanță municipală să funcționeze pe străzile orașului municipalității; Cu toate acestea, cu condiția să nu lucrați pe străzile orașului, care sunt, de asemenea, desemnate ca autostrăzi federale sau de stat sau drumuri județene;
(B) În aceste reguli, termenul „operator” înseamnă șoferul unui coș de golf supus acestei reguli;
(A) Căruțele de golf pot fi conduse pe orice stradă a orașului cu o limită de viteză de 25 mph sau mai puțin, cu condiția ca aceste străzi să nu fie excluse de Codul Arkansas 14-54-1410;
(B) căruțele de golf nu trebuie utilizate pe străzile orașului, care sunt, de asemenea, desemnate autostrăzi federale sau de stat sau drumuri județene în conformitate cu Codul Arkansas 14-54-1410;
(C) interzice căruțele de golf pe orice trotuar, traseu recreativ, traseu sau orice loc folosit în mod normal pentru mers;
(D) Căruțele de golf pot fi, de asemenea, interzise în unele comunități, în conformitate cu regulile Asociației Proprietarilor de Proprietăți (POA) ale acelei comunități, care monitorizează și aplică interdicțiile specificate în această POA.
B. nu conduceți mai repede de cincisprezece (15) mile pe oră, indiferent de limita de viteză postată;
F. Dacă coșul de golf al operatorului nu este echipat cu semnale de viraj, rotiți -vă folosind semnale de mână standard;
Persoanele care încalcă aceste restricții pot fi urmărite și amendate până la 100 de dolari pentru prima încălcare și 250 de dolari pentru a doua încălcare.
Directorul de dezvoltare comunitară, John Parton, a furnizat e -mailul împreună cu acordul fiscal din pachetul său. În revizuirea informațiilor, s -a spus că vor dezvălui listări din oraș, vor furniza date adecvate, verificări anuale și vor obține confirmarea proprietarilor că vor colecta impozite A&P în numele orașului. Domnul Parton a spus că a transmis informațiile avocatului orașului Baxter Drennon și a sfătuit ca documentele să fie revizuite și convenite înainte de a continua. De asemenea, s -a menționat că înainte de întâlnire, domnul Parton a primit un e -mail care a declarat că software -ul urma să fie construit în ianuarie, iar colecția ar putea începe nu mai devreme de 1 februarie. Membrul consiliului de administrație, Geoff Morrow, a întrebat care este cota de impozitare pentru hotelurile Air B&B, care este de 1,5%, aceeași taxă ca hoteluri/moteluri pe termen scurt. Membrul Consiliului, Shane Knight, a sugerat să accelereze procesul în acest caz, iar el ar fi mai dispus să -l abordeze acum, deoarece, dacă vine vorba de legiuitorul de stat, există posibilități de modificare a multiplelor schimbări, astfel încât orașul să poată include B&B aerian să poată fi luat din oraș. Membrii Consiliului au discutat/au interpretat modul în care ar trebui prezentată hotărârea.
Consilierul Knight a înaintat o moțiune pentru a trimite problema consiliului pentru a -i oferi domnului Parton și avocatului Baxter Drennon să vină cu o limbă care este în concordanță cu hotărârea noastră. Membrul Consiliului Hamm a susținut propunerea. Mișcarea continuă.
John Parton a spus că a luat câteva informații și sfaturi și a eliminat specificațiile pe care ar trebui să le aibă căruțele de golf. Coșul de golf standard recomandat, nu este necesară înregistrarea. Restricțiile includ interdicția de a conduce mai repede de 15 mph și o reducere a mărimii scaunului de la șase pasageri la patru, cu condiția să aibă patru locuri, inclusiv șoferul. Ioan a indicat că limbajul va fi schimbat din orice, iar statuia va fi corectată. De asemenea, au fost ridicate întrebări dacă consiliul a fost mulțumit de performanța căruțelor de golf noaptea. Membrul Consiliului Baptist a declarat că regulile căruței de golf sunt o idee proastă și periculoasă. Comisarul Knight a spus că ar avea mai mult sens dacă căruțele de golf s -ar limita la comunitățile de terenuri de golf, în loc să permită căruțele de golf să conducă pe aceleași terenuri de joc ca și mașinile de pe străzile orașului nostru. Consilierul Hamm a spus că nu va avea nicio problemă să folosească căruțe de golf pe străzile noastre, despre care spune că sunt bine echipate și mai sigure decât bicicletele. Consilierul Brown l -a întrebat pe șeful Hodges dacă ar fi de preferat departamentului și ofițerilor săi dacă consiliul a limitat spațiul de coșuri de golf și dacă ar avea o opinie pentru sau împotriva acestuia. Comisarul Hodges a răspuns că atâta timp cât ordonanța era în vigoare, nu a permis conducerea nopții și va trebui să se întoarcă și să verifice zonele pe care oamenii le -ar putea călători și limitele de viteză. Ar fi mai convenabil pentru el dacă călătoriile de noapte ar fi specifice anumitor regiuni. Comisarul Hodges a spus că ar dori ca vârsta șoferului să fie inclusă în ordonanța acum nespecificată.
Membrul Consiliului Hart a sugerat revizuirea acestei probleme la următoarea ședință. Membrul Consiliului Morrow a susținut propunerea. Mișcarea continuă.
John Parton a spus că cererea de rezonare a străzii Yuma a fost depusă la Consiliul Local cu o serie de probleme care trebuiau rezolvate. Domnul Patton a considerat cel mai bine să -l trimită înapoi la comisie pentru a discuta și a decide problema.
(Se pare că volumul este respins sau există o anumită dificultate, deoarece nu există niciun sunet deloc)
Jonathon Hope of Hope Consulting a urcat pe podium pentru a spune că firma sa a solicitat o rezonare la colțul Autostrăzii 183 și Yuma. Acesta este un lot de 2 acri în fața străzii din orașul Tire, la aproximativ 175 de metri vest de stația de pompieri lângă generalul dolarului. El a subliniat că complotul în cauză este 100% proprietate comercială. El a spus că acesta nu este un loc ideal pentru a construi o casă singură. A spus că a recomandat
În ceea ce privește districtul de afaceri, acesta a fost prezentat Comitetului de planificare și aprobat, apoi prezentat consiliului municipal înainte de depunere. El va fi prezent și va răspunde la orice întrebare care poate apărea pentru a -l readuce pe cale pentru aprobarea consiliului. Consilierul Knight a spus că a fost cel care a cerut petiția, deoarece inițial nu existau planuri cu privire la ce tip de dezvoltare comercială va fi proprietatea. Acest lucru îi îngrijorează pe locuitorii din spatele lui Yuma. Faceți timp pentru a încerca să atrageți o potențială dezvoltare comercială pentru un mic magazin alimentar pentru a vizualiza proprietatea și a contacta proprietarul, domnul Davis, pentru a vedea dacă acest lucru este posibil și potrivit. Membrul Consiliului Knight înțelege că dezvoltatorul nu a avut ocazia să iasă și să vadă dacă magazinul său este potrivit pentru această proprietate. În acest moment, el a considerat că acest caz nu va fi și ar trebui returnat proprietarilor și inginerilor. Potrivit domnului Hope, nu există încă planuri, ceea ce nu este neobișnuit în rezonare. Ei sugerează doar utilizarea acestei proprietăți. Proprietarul Caleb Davis s -a apropiat de podium și a spus că, odată ce au trecut prin procesul de zonare, vor începe să -și facă planuri. El a spus că are câteva idei, dar a vrut doar să se asigure că au trecut prin procesul actual înainte de a planifica locul. Consilierul Hart a întrebat dacă intenționează să părăsească intrarea lui Yuma sau Edison. Deoarece casa se află pe strada 709 Yuma, are aproximativ 300 până la 400 de metri de fațadă pe autostradă, a spus domnul Davis. El a crezut că poate adresa ar putea fi schimbată în ceva de pe Edison, da, cel mai simplu mod de a ajunge acolo este de la Autostrada 183. Comisarul Knight a spus că motivul pentru care a avut adresa lui Hume a fost pentru că în prezent este zonată ca rezidențială. Zonarea rezidențială poate avea doar adrese de stradă rezidențiale, nu autostrăzi sau interstate. Comisarul Knight i-a cerut domnului Davis să înțeleagă din punctul de vedere al rezidenților că atunci când o proprietate este în zona C-2, este deschisă la orice se potrivește zonei și nu vor ști despre asta până când nu sunt depuse planurile site-ului. Prin P&Z, rezidenții nu vor avea drepturi de vot.
Membrul Consiliului Knight a sugerat ca problema să fie readusă consiliului pentru discuții de la clădirea de apartamente de la C-2. Membrul Consiliului Hamm a susținut propunerea. Mișcarea continuă.
Arhivat sub: Benton, evenimente etichetate cu: Agenda, Benton, City, Comitet, Comunitate, Consiliu, Eveniment, Reuniune, Serviciu
Mulțumesc pentru articol, Becca. Am vrut să vă întreb dacă aveți informații noi despre reguli pentru utilizarea căruțelor de golf? Nu am găsit nimic pe site -ul orașului.
注释 * Document.getElementById („Comentariu”). SetAttribute („ID”, „AE86191AE722BD41AD288287AECAA645 ″); DOCUMENT.GEGEELEMENTBYID („ C8799E8A0E ”). SetAttribute („ ID ”,„ Comentariu ”);
Faceți clic pentru a vizualiza: Evenimente • Afaceri • Sport • Alegeri • Recenzori • Vânzare în curte • Puzzles • Reclame • Vizualizați articole
Găsiți o listă de funcționari aleși pe această pagină ... www.mysaline.com/selected-oficials Puteți găsi, de asemenea, în meniul Funcții din partea de sus a paginii.
Mysaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [e-mail protejat] Facebook PageFacebook GroupInstagramtwitterLinkedin
Timpul post: 22-2023 februarie
